مصطلحات الشحن الجوي



أهم مصطلحات الشحن الجوي

بوليصة الشحن الجوي    Airway Bill

هي عبارة عن وثيقة لضمان استلام البضائع أو استعدادا لنقلها وهذا الإيصال يصدر عن شركة طيران دولية للبضاعة  فهي بمثابة دليل ضامن للنقل ,وليست وثيقة تملك للبضائع  كما أن الشحن الجوي غير قابل للتفاوض .

الحمولة الأساسية الغير مدفوعة

ناقل حر   FCA

حيث يقوم البائع بتسليم البضاعة  إلي الناقل الأول الذي يقوم المشتري بتحديده علي أن يتم التسليم في مكان محدد بحيث تكون البضاعة جاهزة للتصدير ويعتبر هذا المصطلح منتسبا لكل أنواع النقل .

التسليم والرسوم مدفوعة لمكان وصول معين Deliver Duty Paid

هو عبارة عن شرط تسعير مفاداه أن البائع يقوم بالوفاء بإلتزاماته في التسليم عندما يسلم البضائع للمشتري علي أن يتضمن وصولها لمكان مايريده المستورد ويعتبرهذا الشرط أقصي درجات الإلتزام لدي البائع أو المصدر .

–  الدولة الأكثر رعاية MNF ) Most Favored Nation )

هو شرط مهم في الإتفاقيات المالية والجوية والبحرية والذي ينص علي أن تقوم كلا الدولتين بمنح الأخري نفس التسهيلات والإمتيازات التي سبق منحها أو سوف تمنحها لدولة ثالثة مستقبلا  ويعتبر أهم مبادئ منظمة التجارة العالمية .

 

بضائع بمخزن الجمارك Bonded Goods

تشير إلي البضائع التي تم تخزينها في المخازن العمومية بالمطارات وذلك تمهيدا للإفراج عنها أو إعادة تصديرها بمجرد دفع الرسوم والضرائب المستحقة عليها .

كلفة تأمين وشحن  Cost Insurance and Freight  (CIF)

يقصد به شرط التسعير المتضمن البضاعة والتأمين عليها بالإضافة لكلفة الشحن كما يضمن وصول البضائع لبلد المستورد .

فاتورة أولية Pro – Forma Invoice

يقوم المصدر بإعدادها بناء علي استفسار أو أمر بيع ويعد استلام المستورد لتلك الفاتورة لايلزمه بأي شئى تجاه المستورد  وتشتمل هذه الفاتورة علي وصف تفصيلي للسلع وأسعارها مع توضيح مواعيد التسليم ونظم الدفع والطريق المتبع  وهذه الوثيقة مهمة للمستورد لضمان الحصول علي رخصة حكومية للإستيراد .

قائمة تعبئة Backing List

هي قائمة يعدها المصدر وتوضح محتويات الطرد المحمل علي الطائرة ,ورقمه علاوة علي وزن الشحنة متضمنة اسم المستورد والسجل التجاري ووصف كامل للمنتجات .

شهادة صحية نباتية  Phytosanitary Certificate

تنص علي أن ضرورة أن تكون الحبوب أو البذور النباتية المصدرة تخلو من أي أمراض .

–  بيان المواصفات Specification list

هي عبارة عن شهادة تتضمن حجم ومقاس البضائع  المختلفة من حيث الطول والعرض والسمك  كما توضخ كمية السلع بالأمتار المكعبة .

وسيط أو مخلص جمركي Custom Broker

هو شخص يتولي عملية تخليص أي إجراءات رسمية خاصة بالبضائع المستوردة والعمل علي تخليصها من الجمارك والقيان بإعداد كشوف للبضائع المعدة للتصدير ويدخل ضمن مهامه تقديم كافة الأوراق التي تطلبها السلطات في البلاد الأجنبية .

 

شهادة معاينة أو تفتيش Certificate of Surveillance or Inspection

هي عبارة عن شهادة تصدر عن شركة مختصة مثل لويدز حيث يتم تفتيش السلع قبل شحنها علي طائرات الشحن للتأكد من مدي تطابق مواصفاتها مع المواصفات المذكورة فضلا عن إمكانية معاينة البضائع في مطار الوصول للتأكد من قابليتها للتلف .

ضرائب جمركية مميزة Discriminating Duties

نوع من الضرائب التي يتم فرضها علي واردات دولة معينة بسعر أعلي من الضرائب التي تفرض علي نفس الواردات من دول أخري >

 -المطار  air port

يشير إلي مساحة محددة علي سطح الأرض أو الماء وتشتمل علي معدات نخصصة لوصول الطائرات ومغادرتها

ترخيص طيران Air license

تقوم الجهة المختصة بإصدارها في صورة موافقة محددة تحدد حركة سير الطائرات في الأجواء الإقليمية .

وثائق الطائرة Air Documents

تشير إلي مجموعة الأوراق الخاصة بالطائرة وطاقمها ويجب أن تكون علي متن الطائرة عند طيرانه

صندوق الطائرة Cargo

صندوق الطائرة Cargo

هو مكان في الطائرة مخصص لوضع الحمولة بما تحتوي عليه من حقائب  وصناديق ومعدات رياضية .

نموذج بيان جمركي Customs Declaration Form

هي عبارة عن وثيقة يقوم بإعدادها وكلاء معتمدون يقومون بحساب الرسوم الجمركية بشكل تخميني  ويجب أن يكون البيان الجمركي مطابق تماما لبيان حمولة الباخرة  والذي يقدم من قبل شركة النقل للسلطات الجمركية تفاديا لأي غرامة جمركية>

 

اكبر واضخم طائرة شحن فى العالم

اذهب إلى التنقلاذهب إلى البحث

أنتونوف إيه أن - 225
(Антонов Ан-225 Мрія)

أنتونوف أن-225 تحمل المكوك السوفيتي بوران، في معرض باريس الجوي في عام 1989.


النوع

طائرة شحن إستراتيجي

بلد الأصل

 أوكرانيا /   الاتحاد السوفيتي

الصانع

أنتونوف

الكمية المصنوعة

1

سعر الوحدة

250 مليون دولار [بحاجة لمصدر]

طورت من

أن 124

سيرة طائرة

دخول الخدمة

1989  

أول طيران

21 ديسمبر 1988

الوضع الحالي

في الخدمة

المستخدم الأساسي

خطوط طيران أنتونوف

مستخدمون آخرون

خطوط طيران أنتونوف[1]  

أنتونوف إيه أن - 225 (بالأوكرانية :Антонов Ан-225 Мрія، مرّيا أي حلم، لقب تعريف الناتو :Cossack) هي طائرة شحن إستراتيجي صنعتها شركة أنتونوف. تعتبر أثقل طائرة في العالم، صممت في الأساس لحمل المكوك الفضائي الروسي "بوران" حيث كان تصميمها تكبير لسابقتها الناجحة أن 124 لكنها تستطيع حمل أي شحنة عملاقة وذلك لكبر مساحة سطح الشحن داخلها و لأن لديها 16 عجلة في كل جهة من الخلف ومن الامام فالعجلات مزدوجة. هنالك حاليا طائرة واحدة في الخدمة.

التطوير

صممت طائرة أنتونوف أن-225 لكي تستخدم في برنامج الفضاء السوفيتي لحمل مكوك الفضاء "بوران". وهدفها يطابق هدف تصميم الطائرة إيرباص بولقا والطائرة الأمريكية طائرة حاملة المكوك (Shuttle Carrier Aircraft).[1]

مكوك الفضاء "بوران" محمول فوق الطائرة أنتونوف أن-225.

حلقت الطائرة أنتونوف 225 لأول مرة في 21 ديسمبر عام 1988. وعرضت الطائرة في معرض باريس عام 1989. وقد صنعت طائرتان ولكن هناك واحدة فقط في الخدمة (رقم تسجيل العاملة:UR-82060[2]). وهي متوفرة للخدمة التجارية في شحن الشحنات فوق الثقيلة أو الثقيلة جداً حتى وزن 250 طن [1] وبطول يمكن أن يصل إلى 70 متراً كحد أقصى.[3] الطائرة الثانية بنيت جزيئاً عام 1989 لصالح برنامج الفضاء السوفييتي.

التصميم

إن الطائرة أنتونوف أن-225 امتداد لسابقتها طائرة أن 124، لكن أضيف على تصميم أنتونوف أن-124 محركان (Lotarev D-18) من النوع "تربوفان" وبذلك أصبحت أنتونوف 225 تحمل على أجنحتها 6 محركات، بالإضافة إلى أنه زيدت قدرة نظام عجلات الهبوط فأصبح من 32 عجلة. كما ألغي في التصميم الجديد باب الشحن والطريق المنزلق الخاص بالطائرة أنتونوف 124 لتخفيف الوزن. وغير نوع ذيل الطائرة من ذيل رأسي واحد إلى ذيلين أفقيين مع ذيل رأسي في نهاية كل منهما.[1] وكان نوع الذيل هذا ضرورياً لتستطيع الطائرة حمل الأوزان الثقيلة والتي تتوزع على هذا الذيل طبقاً للديناميكا الهوائية. وعلى عكس الأنتونوف أن-124 فإن الأنتونوف 225 ليست مدعومة بتقنية الستول.

نظام عجلات الهبوط الخاص بالأنتونوف أن-225.

نوع ذيل الطائرة هو ذيلان أفقيان مع ذيل رأسي في نهاية كل منهما.

مع وزن يقدر بـ 640 طن أصبحت طائرة أنتونوف إيه إن-225 أثقل وأكبر طائرة في العالم. مع أن طائرة إتش-4 هيركوليز أطول من حيث المسافة بين الجناحين وأكثر ارتفاعاً، إلا أنها حلقت مرة واحدة ولم تتعدَ ارتفاع 21.3 متر، ما جعل الطائرة أنتونوف 225 أكبر طائرة في العالم حلقت عدة مرات.[2] فهي أكبر من بوينغ 747-8 والتي ستكون أضخم طائرة جامبو نفاثة والطائرة إيرباص آي 380 والتي هي حالياً أضخم طائرة ركاب.

في سبتمبر-أيلول 2001 حملت أنتونوف أن-225 حملاً قياسياً قدره 253.82 طن وطارت على ارتفاع 2 كيلومتر في مسار دائري مغلق طوله حوالي 1000 كيلومتر بسرعة 763.2 كيلومتر/ساعة.[3]

في نوفمبر-تشرين الثاني عام 2004، وضعت الطائرة أنتونوف أن-225 في موسوعة غينيس للأرقام القياسية لكسرها 240 رقماً قياسياً.

الخدمة

في عام 1989 أنشأت شركة أنتونوف القابضة للتصميمات خطوطها الجوية للشحن الثقيل الجوي. وكان المقر الرئيسي لخطوط طيران أنتونوف في كييف، أوكرانيا وتعمل من مطار لندن لوتون بالاشتراك مع شركة فوييل آير فوييل للشحن الجوى الثقيل (Air Foyle HeavyLift).[1][2].

بدأت الشركة خدماتها بسرب جوى يتكون من 4 طائرات أنتونوف أن-12. لكن في أواخر التسعينات كانت هناك حاجة لطائرات أكبر، فأعيد استخدام الطائرة أنتونوف 225 الأصلية وتحويلها إلى طائرة شحن ثقيل ضمن أسطول خطوط طيران أنتونوف.

الطائرة من الأمام وهي محملة.

أول رحلة تجارية للطائرة أنتونوف 225 انطلقت من شتوتغارت، ألمانيا في يوم 3 يناير عام 2002 وحلقت إلى ثمريت بسلطنة عمان، حيث نقلت في تلك الرحلة 216,000 وجبة غذائية سابقة التجهيز لجنود الولايات المتحدة الأمريكية في تلك المنطقة. تلك الوجبات قدمت في حوالي 375 طبق بوزن 187.5 طن.[3]

ومن وقتها أصبحت أنتونوف أن-225 عنصر أساسي في أسطول خطوط طيران أنتونوف الجوي ؛ فهي تنقل أشياء ظن قديما أنه من المستحيل نقلها بالطائرات مثل القطارات والمولدات ذات الأوزان من مرتبة الـ 150 طن. الآن أصبحت أيضا عنصراً أساسياً في نقل المساعدات العاجلة لهيئات الإغاثة، فهي قادرة على نقل كميات هائلة من مساعدات الإغاثة في وقت سريع.[4]

من بداية يونيو 2003 بدأت الطائرة أنتونوف أن-225 وزميلاتها الطائرات أن 124 في نقل المساعدات الإنسانية إلى العراق بما يزن إجمالياً حوالي 800 طن.[5] وكذلك استأجرتها الحكومتان الكندية والأمريكية في نقل معدات عسكرية إلى الشرق الأوسط لمساعدة قوات التحالف.[4]

المستخدمون

خطوط طيران أنتونوف.

القوات الجوية السوفييتية.

انظر أيضا

طائرات مشابهة


© All content are copyright of United Cargo Egypt